Sommerdekk: Kjøpsguide

Når det gjelder sikkerhet, er det hovedsakelig dekkets bredde, mønster og mønsterdybde som bestemmer. Disse tre faktorene påvirker nemlig bilens veigrep.

Anbefalt minimum mønsterdybde er 3 millimeter, men jo dypere, desto bedre. Nye sommerdekk har ofte 7–8 millimeter. Minimum tillatt ved lov er 1,6 millimeter, ellers må du bytte dekk. Men allerede når dekkene begynner å slites ned til under 3 millimeter, er det med andre ord på tide å vurdere dekkbytte – i hvert fall hvis du ønsker å kjøre trygt og økonomisk. Lenger ned på denne siden vil du finne en kjøpsguide med alt du trenger å vite for å kunne velge riktig dekk.

Priser

Prisene på dekk varierer kraftig. Skal du bare ha dekk uten felger, ligger normal pris på alt mellom 600 og 2000 kroner per dekk. Men det finnes også dekk som koster mer enn dette. Prisen på sommerdekk påvirkes av en blanding av merke, ytelse og spesielle egenskaper. For eksempel er kombinasjonen lang levetid og høy sikkerhet og lavt drivstofforbruk dyrere enn om du velger å gå noe mer i den ene retningen enn den andre.

Dekkene kjøper du enten på nettet eller hos din lokale forhandler. Hvis du velger å kjøpe dem på nettet, får du dem levert hjem på døren.

Har du kjøpt uten felger og må bytte dekk på felgene du allerede har, kan du enten gjøre dette selv eller gå til din nærmeste bilforretning og få hjelp med det for en mindre sum.

Tre generelle dekktips

● Oppbevar dekkene på et kjølig og mørkt sted når de ikke brukes

● Kontroller lufttrykket regelmessig

● Plasser de beste dekkene bak

Når du skal kjøpe nye sommerdekk, er det mye som skal stemme. I tillegg til at de må ha rette mål må de også passe til bilens vekt og fart, og de må ha S- og E-merking.

Hvilke dekk har du i dag?

Når du velger dekk, finnes det anbefalte mål spesifisert for din bilmodell. Disse verdiene er nettopp det – en anbefaling. Men de er også en god indikasjon for deg som bare ønsker å velge de dekkene som passer best til din bil.

Det du i første omgang må vite, er dekkets bredde, tykkelse og dimensjon. Disse står oppgitt på dekket eller registreringsbeviset, men du kan også slå det opp på nettet.

Det kan for eksempel se slik ut. 245/45R17 betyr bredde på 245 mm, høyde på 45 mm og dimensjon på 17 tommer.

I tillegg bør du også ta hensyn til belastnings- og hastighetsindeks når du skal kjøpe nye dekk. Disse verdiene er sterkt forbundet med hverandre. Hastighetsindeksen indikerer hvor fort du kan kjøre, og belastningsindeksen den maksimale belastningen på hjulet i denne hastigheten.

I eksemplet på bildet over er det 99W, der 99 er belastningsindeks og W hastighetsindeks. W indikerer at du maksimalt kan kjøre i 270 km/t, og 99 at du kan gjøre dette med en maksimal belastning på 775 kg.

Skriv ned alle disse verdiene slik at du er sikker på hvilke sommerdekk som er best egnet for din bil.

Kjøp med eller uten felg

Det er mulig å kjøpe dekk med eller uten felger. Hvis du allerede har felger som du er fornøyd med, kan du kjøpe dekk til disse om deretter kle de om. Har du dekk med felg, må du også ta utgangspunkt i disse felgenes dimensjoner når du velger nye dekk.

Men det er også mulig å kjøpe både dekk og felg nytt. På registreringsbeviset angis mål for anbefalte felger.

Kjøper du nye dekk med felg, kan du også velge å gå opp eller ned i dekkdimensjon – men bare innenfor begrensningene som bilmodellen gir rom for. Før var man tvunget til å holde seg til de nøyaktige dimensjonene som var angitt. I dag er det mer fritt. Så lenge dekkene oppfyller gjeldende lovfestede krav, kan du således velge 18-tommers dekk til en bil der registreringsbevis sier 17 tommer, så lenge dekkvalget innebærer at du holder deg til gjeldende regelverk – for eksempel at hjulene ikke stikker utenfor hjulbuekantene.

Dekkmerking

Når du vet kravene som gjelder for dekkene, kan du begynne å lete etter nye dekk som svarer til disse. Og med ulike dekk du er interessert i foran deg, er det på tide å sammenligne dekkenes ytelse. Da er det godt å kjenne til dekkmerkingen. Akkurat som for hvitevarer og husholdningsprodukter er de viktigste detaljene angitt sammen med tydelig grafikk. Klassifiseringen spenner fra A til G, der A er beste karakter og G dårligste. De er også fargekodet fra grønt til rødt. Holder du deg innenfor det grønne området, anslår den svenske Energimyndigheten at du sparer 1700 kroner per år i drivstoffkostnader.

Brede, høye, lave

Dekkene spiller en stor rolle for bilens utseende. Noen vil derfor ha dekk som er bredere, andre vil ha dekk med høy profil, mens andre igjen kanskje ønsker en lav profil.

Også slike ting påvirker bilens kjøreegenskaper og drivstofforbruk.

Brede dekk gir ofte bilen et litt mer originalt utseende. Men jo bredere dekkene er, desto høyere blir drivstofforbruket, fordi rullemotstanden blir større. Brede dekk betyr også en økt risiko for vannplaning. Høyprofildekk (dekk som ser tykke ut) har en tendens til å bøye av i forhold til felgens rotasjon, og dette koster energi.

Lavprofildekk (dekk som ser tynne ut) har den ulempen at de har dårligere lydkomfort og en stivere konstruksjon.

Kombinasjonen av høyprofilerte, brede dekk er en dårlig kombinasjon både fra et økonomisk og sikkerhetsmessig synspunkt. Vil du ha brede dekk, er det bedre å velge lavprofildekk, da dette delvis kompenserer for høyere rullemotstand – men imidlertid ikke for den økte risikoen for vannplaning.

Levetid

Dekkenes levetid kan variere sterkt mellom ulike produsenter og også mellom ulike dekkmodeller.

At levetiden varierer såpass mye, skyldes at lengre levetid delvis er forbundet med litt dårligere kjøreegenskaper. Dette har med gummiblandingen å gjøre. Sommerdekk har en hardere gummiblanding enn vinterdekk. Gummiblandingen er viktig, fordi dekket slites raskere jo mykere det er.

Men det er også ulemper med en altfor hard gummi, hovedsakelig på grunn av at det påvirker bremseavstand og veigrep negativt. Derfor er det viktig å velge et dekk med en balansert gummiblanding, som gir deg det beste fra begge verdener.

Enkelte produsenter indikerer dekkets levetid.

Betegnelser på dekket

Iblant har dekket ytterligere betegnelser i tillegg til mål, produsent, produksjonsår osv. Her er noen eksempler.

RF: Står for "reinforced" og indikerer at dekket er forsterket.

XL/EL: Dekket er forsterket og tåler derfor høyere belastning.

FR: Dekket har felgkantbeskyttelse, som betyr at du reduserer risikoen for skader fra fortauskanter og lignende. Et godt alternativ for deg som velger lavprofildekk.

ML: Fortauskantbeskytter, beskyttelse mot skader på dekket fra fortauskanter. Temperatur A: Dekk som bygger opp mindre varme under kjøring.

TL: Står for "tubeless" – dekk uten slange.

Dekkskift

Start med å sett bilen i første gir og sett på parkeringsbremsen. Bruk så en jekk til å løfte bilen ved det dekket du vil starte med.

Løsne mutrene på de gamle dekkene og løft dem av. Sjekk så hvilke to av de fire sommerdekkene som er minst slitt, altså hvilke som har størst mønsterdybde. Disse skal alltid monteres på bak – uavhengig av om bilen har to- eller firehjulsdrift. Husk også å se etter om det er noen rotasjonsretning på dekkene. Dette er vanligvis merket med en pil på dekket. Hvis rotasjonsretning er indikert, må du montere dekkene slik at rotasjonen skjer riktig retning.

Når du vet hvilke dekk som skal sitte hvor, løfter du dem av og strammer til mutterne.

Pass på også å sjekke lufttrykket. Et riktig innstilt lufttrykk påvirker sikkerheten positivt, fordi et for lavt trykk betyr at bremsestrekningen blir lengre. Dessuten påvirker det drivstofforbruket.

Sjekk også vinterdekkenes tilstand. Det er viktig å sjekke både mønsterdybde og manglende pigger, slik at du har god oversikt over når det begynner å bli på tide med nye. Merk deretter av rotasjonsretningen på dekkene, fordi du sliter dem mer hvis du bytter rotasjonsretning neste sesong. Det finnes et spesielt dekkritt du kan bruke til å skrive direkte på dekket, men det går like bra å teipe en lapp på felgen.

Når du har kjørt rundt ti mil med sommerdekkene, er det tilrådelig å stramme mutrene på nytt slik at du ikke risikerer å miste dekkene mens du kjører.